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      車企利潤是零部件企業的4倍以上夾心層企業難做大


      發布時間:

      2017-06-21

      2016年全年,汽車產銷完成了雙超2800萬輛的答卷,增幅同比上升較快。而在平穩發展的行業大背景下,不僅整車行業偏好,汽車零部件市場的需求規模也在不斷增長。從業績預報來看,截至1月22日,在55家發布年報預告的汽車零部件公司中,超過九成的公司在2016年實現了利潤增長。

      車企利潤是零部件企業的4倍以上夾心層企業難做大

        2016年全年,汽車產銷完成了雙超2800萬輛的答卷,增幅同比上升較快。而在平穩發展的行業大背景下,不僅整車行業偏好,汽車零部件市場的需求規模也在不斷增長。從業績預報來看,截至1月22日,在55家發布年報預告的汽車零部件公司中,超過九成的公司在2016年實現了利潤增長。

        乘聯會秘書長崔東樹表示,我國汽車零部件企業數量多規模較小,市場集中度較低,隨著市場競爭,汽車零部件企業面臨著下游整車產品價格下降,上游原材料價格上漲的壓力,進而壓縮行業整體利潤水平。根據市場競爭,大、中型企業憑借技術、產品優勢將進一步占領市場份額,市場集中度將進一步提高。

        汽車行業處于景氣周期

        根據統計數據顯示,2016年汽車產銷分別是2811.88萬輛和2802.82萬輛,同比增長14.46%和13.65%。對于利潤大幅增長的原因,主要受三點因素影響。首先是公司銷售渠道拓展和產品質量的提高,獲得更多客戶的認可,銷量大幅上升;二是隨著產品結構的變化,盈利能力強的產品占比不斷擴大;三是公司大力推進降本增效活動,成本和費用得到有效控制。

        崔東樹表示。首先是整體經濟的發展為汽車行業提供了一個良好的外部環境;其次,在過去的一年里,國家出臺的相關政策推動了汽車行業的前行;加之汽車品牌對于新能源等熱點的把控,適時推出新產品進入市場,才有了去年汽車行業的亮眼表現。

        零部件公司業績

        數據統計發現,截至2017年1月22日,滬深兩市共有55家上市汽車零部件企業公布了2016年年報業績預告,51家業績預喜。從具體的業績來看,上述55家汽車零部件企業中已有48家發布了預計凈利潤,其中濰柴動力名列榜首。

        濰柴動力在分析其2016年全年業績預增原因時表示,國家治超限載政策的實行、動力煤運輸需求的提升、重卡行業的復蘇以及公司傳統業務市場占有率的提升對于公司業績的增長都有影響,公司主要產品銷量的上升是導致業績同比上升的重要原因。

        零部件企業需轉型升級

        此外,整車行業中盈利最多的長城汽車,預計凈利潤為100億元-106億元;汽車零部件公司中凈利潤最多的濰柴動力盈利約21.5億元-25.00億元,兩相比較,二者的預計凈利潤相差4倍-5倍。而同為汽車零部件企業,預計凈利潤排名第二的萬豐奧威(19.600, -0.15, -0.76%)預計盈利約9.57億元-11.96億元,相當于第一名濰柴動力的一半,差距之大,不禁讓人思考。

        眾所周知,汽車零部件行業處于整個汽車產業鏈的中游,其上游產業為鋼材、橡膠、塑料、化工等,下游則為整車廠商及其零部件配套供應商。在去年汽車行業整體向好的大背景下,汽車零部件企業雖然實現了利潤的增長,但是盈利空間被不斷擠壓,企業間營收差異巨大。

        在傳統汽車零部件產品利潤越來越薄的情況下,尋找新的盈利點、謀求轉型升級是零部件公司的必然選擇。

        (檢測中心 何天石摘錄)

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